Het seizoen 2019 zit er weer op. Wie waren er naast wereldkampioen Lewis Hamilton goed op dreef en wie zijn er door het spreekwoordelijke ijs gezakt?
44 Lewis Hamilton - wereldkampioen met 413 punten
Het is al vaker gezegd: tegen een Hamilton in vorm is geen kruid gewassen, zeker niet nu hij voor Mercedes rijdt. Met een indrukwekkende reeks zeges in het voorjaar legde de Brit de basis voor zijn zesde wereldtitel. Na de zomerstop had hij het moeilijker, met name in de kwalificaties, maar in de races was hij vaak zo scherp als het oneindig dunne mes, waardoor hij meer dan de helft van de races op zijn naam wist te schrijven.
9
Het is al vaker gezegd: tegen een Hamilton in vorm is geen kruid gewassen, zeker niet nu hij voor Mercedes rijdt. Met een indrukwekkende reeks zeges in het voorjaar legde de Brit de basis voor zijn zesde wereldtitel. Na de zomerstop had hij het moeilijker, met name in de kwalificaties, maar in de races was hij vaak zo scherp als het oneindig dunne mes, waardoor hij meer dan de helft van de races op zijn naam wist te schrijven.
9
Hamilton - Bottas: 14-7 in kwalificatie, 15-6 (13-6) in races, Hamilton 0,7 plaatsen voor Bottas*
77 Valtteri Bottas - 2e met 326 punten
Na een goed begin van het seizoen was de vorm in de zomer even zoek, maar met een gedegen tweede seizoenshelft heeft Bottas 2.0 het vertrouwen van het team in hem volledig terugbetaald. Met een tweede plek in het kampioenschap en vier overwinningen kende hij het beste seizoen uit zijn carrière, maar om Hamilton af te stoppen is meer nodig. Kan Bottas 3.0 de Brit van zijn zevende wereldtitel afhouden?
7
Mercedes - wereldkampioen met 739 punten
Met vijf dubbelzeges begon het Brits-Duitse team aan het seizoen, wat een verrassing was na de niet zo denderend verlopen wintertests. Afgezien van Duitsland en Brazilië had Mercedes de zaakjes operationeel ook goed op orde, waardoor de titels al heel gauw waren veiliggesteld. In de tweede seizoenshelft hadden Ferrari en Red Bull meer in de melk te brokkelen, maar dat kwam ook omdat Mercedes de bakens al naar 2020 had verzet, zodat ze ook dan iedereen de patat op de bakkes kunnen geven.
9
16 Charles Leclerc - 4e met 264 punten
Met een waanzinnig debuutseizoen bevestigde Leclerc het gelijk van Ferrari om hem al na een jaar bij het team van Sauber (Alfa Romeo) weg te plukken, want hij was snel. Met 7 polepositions was hij ontegenzeggelijk de kwalificatiespecialist. Toch kwam de eerste zege pas na de zomerstop in België, nadat een haperende motor in Bahrein en een resolute Verstappen hem in Oostenrijk nog tegen hadden gehouden. Hoewel hij zich zo nu en dan vergaloppeerde, is dat hem vergeven, getuige het contract van 5 jaar dat hij voor het steigerende paard mocht tekenen.
7
Leclerc - Vettel: 11-9 in kwalificatie, 9-12 (7-10) in races, Leclerc 0,1 plaats voor Vettel
5 Sebastian Vettel - 5e met 240 punten
2019 was niet het beste jaar uit Vettels Formule 1-carrière. De toon werd al in de tweede race gezet, waar hij Leclerc niet kon bijbenen en zijn race volledig verziekte door in een duel met Hamilton te spinnen. Dieptepunt was zijn optreden in de achtertuin van Ferrari, waar hij op amateuristische manier spinde en vervolgens met gevaar voor eigen leven zijn auto voor de aanstormende meute de baan op gooide. Het hoogtepunt volgde twee weken later in Singapore, waar hij (mede dankzij het team) zijn eerste zege in ruim een jaar tijd wist te boeken. Een zege die hij heel hard nodig had.
6
Ferrari - 2e met 504 punten
Het was een heel raar seizoen voor de Italianen, die na goed verlopen wintertests bij de seizoensopener ruw uit hun winterslaap ontwaakten, want de auto was traag. Pas in de tweede seizoenshelft konden ze structureel met Mercedes meevechten, maar konden ze de verdachtmakingen dat ze de boel hadden geflest niet van zich afschudden. Het enige waar Ferrari echt in uitblonk, was het missen van kansen, dan weer door omslachtig uitgevoerde teamorders, dan weer door ondoordachte racestrategieën. Op die manier word je nooit kampioen.
5
33 Max Verstappen - 3e met 278 punten
Na de eerste seizoenshelft zag het er prachtig voor hem uit en leek de tweede plaats van Bottas nog binnen bereik, maar na een paar mindere races zag de wereld er ineens weer heel anders uit. Dieptepunt van het seizoen was Mexico, waar hij zijn glazen fanatiek ingooide, maar hij revancheerde zich daarvoor door een ijzersterk slot aan zijn seizoen te breien. Zijn zege in Brazilië was van een uitzonderlijk hoog niveau. Met de derde plek voor de Ferrari-coureurs mag hij heel, heel tevreden zijn.
8
Verstappen - Albon: 8-1 in kwalificatie, 5-4 (5-2) in races, Verstappen 2,3 plaatsen voor Albon
23 Alexander Albon - 8e met 92 punten
Na twaalf races voor Toro Rosso werd hij in de zomerstop ineens naar het hoofdteam van Red Bull gepromoveerd om de tegenvallende Gasly te vervangen. Kon dat wel iets worden voor iemand met zo weinig ervaring? Al gauw verstomde de kritiek, want hoewel Albon bij Red Bull instapte op het moment dat het team niet op zijn sterkst was, haalde hij makkelijker zijn punten binnen dan Gasly gedaan had. Ook spreidde hij meer vechtlust tentoon, waardoor hij aan mag blijven. Naast Verstappen bij Red Bull is dat een hele prestatie.
7
Red Bull-Honda - 3e met 417 punten
Twee polepositions en drie zeges: daarmee was 2019 ongeveer even succesvol als de voorgaande jaren. Geen slecht resultaat in het eerste jaar met Honda, zeker niet als je bedenkt dat een deel van die successen de afgelopen jaren door Daniel Ricciardo verzorgd werden. Toch zullen Christian Horner en de zijnen stiekem een beetje teleurgesteld zijn dat Red Bull niet aan de stoelpoten van Ferrari kon zagen. Door de opleving van de Italianen na de zomerstop raakte de tweede plaats bij de constructeurs gauw uit zicht, waardoor het voormalige team van Jaguar voor de derde keer op rij met brons genoegen moest nemen.
8
55 Carlos Sainz - 6e met 96 punten
In de allerlaatste ronde van de allerlaatste race stelde hij het allerlaatste puntje veilig, wat precies genoeg was om ex-Red Bull-rijder Gasly van de zesde plaats in het kampioenschap te verstoten. Dat was een prestatie van formaat, omdat hij ook Albon, de andere parttime Red Bull-coureur, voor wist te blijven, waardoor hij de onbetwiste leider van de middenmoot werd. Hoogtepunt van het seizoen was zijn sterke inhaalrace in Brazilië, die hem naar het podium bracht, maar ook zijn sterke optreden in Japan, waar hij Leclerc voor wist te blijven, moet in dit overzicht vermeld worden.
8
Sainz - Norris: 10-10 in kwalificatie, 13-8 (9-5) in races, Sainz 2,0 plaatsen voor Norris
4 Lando Norris - 11e met 49 punten
Met een elfde plek in het kampioenschap kende Norris een solide debuutseizoen, waarin hij teamgenoot Sainz met name op zaterdag goed partij kon bieden. Op zondag ging het vaak wat stroever, ook omdat hij op de verkeerde momenten tegenslag kende. Zo had hij een technisch defect in het Duitse waterballet, beroofde een ander technisch defect hem in België vlak voor de finish van een vijfde plaats, en kostte een foute bandenkeus in Brazilië hem eveneens een beter resultaat. Ook zal hij zelf nog wat scherper moeten worden, maar gelukkig is hij voldoende zelfkritisch om daaraan te werken.
7
McLaren-Renault - 4e met 145 punten
Na jaren van misplaatste arrogantie en verkeerde keuzes maken is McLaren weer terug uit het zelfgecreëerde dal. Met 145 punten kende het team zijn beste seizoen sinds 2014, niet toevallig het laatste jaar met Mercedes-power. Daarom is het ook goed om te zien dat de oranje bolides vanaf 2021 weer door de Duitse krachtbronnen aangedreven zullen worden. Met Sainz en Norris heeft McLaren bovendien twee leuke coureurs die nog heel veel goede jaren voor de boeg hebben, zodat het team de sprong naar de top kan maken. Dat gat is overigens wel groot: Red Bull scoorde afgelopen seizoen bijna driemaal zo veel punten.
8
3 Daniel Ricciardo - 9e met 54 punten
Gegokt en verloren: nadat vorig jaar bleek dat de topteams toch niet voor hem in de rij stonden, nam hij zijn toevlucht maar tot Renault, het vierde team in 2018. Het viel niet mee. Zo nu en dan kon Ricciardo zijn klasse laten zien, zoals in Japan, waar hij in de slotfase het halve veld oprolde, om vervolgens te worden gediskwalificeerd. In ieder geval pakten Ricciardo's racestrategieën vaak goed uit, al zat hij er zo nu en dan ook flink naast (in Bahrein en België bijvoorbeeld).
7
Ricciardo - Hülkenberg: 14-7 in kwalificatie, 12-9 (10-5) in races, Ricciardo 1,0 plaats voor Hülkenberg
27 Nico Hülkenberg - 14e met 37 punten
Schade Nico, alles ist vorbei. Na negen seizoenen in de Formule 1 zit het erop voor hem. Omdat de Renault trager was dan verwacht, werd de druk op de rijders al gauw opgevoerd. Hülkenberg bezweek daaronder. Na zijn miskleun in Duitsland, waar hij liggend op de vierde plaats de muur in glibberde, waren zijn dagen geteld. In de tweede seizoenshelft zakten zijn prestaties naar een bedenkelijk niveau. Bovendien klopten zijn strategieën veel te vaak niet, waardoor hij vaak onnodig achter het net viste. Dat hij in zijn laatste raceronde het laatste WK-punt verspeelde, was helaas symbolisch voor zijn carrière.
6
Renault - 5e met 91 punten
Het begint een traditie te worden: het fabrieksteam van Renault dat wordt verslagen door een klantenteam. Waar die eer aanvankelijk was weggelegd voor de uit Adrian Neweys briljante geest ontsproten Red Bulls, was dit jaar het team van McLaren aan de beurt. Renault bleek zich, net als Ferrari, te veel op de rechtelijnsnelheid te hebben gericht. Op het hogesnelheidscircuit van Monza leverde dat een vierde en vijfde plek op, het hoogtepunt van het seizoen, maar op de andere circuits was het behelpen. Wel werkte Renault een aanmerkelijk betere tweede seizoenshelft af, wat hoop biedt voor de toekomst.
5
10 Pierre Gasly - 7e met 95 punten
Halverwege het seizoen werd hij uitgekotst door Red Bull en mocht hij weer bij zijn oude team instappen. Kans verkeken om ooit door een topteam uitgenodigd te worden. Je kunt je voorstellen dat Gasly niet te benijden was toen het overigens verdrietige Formule 1-circus in België neerstreek. Maar hij ging niet bij de pakken neerzitten en boekte gauw weer goede resultaten. Een sterk optreden in Brazilië was dankzij het gepruts van de mannen vooraan goed voor een bizarre tweede plaats, een resultaat dat de hele wereld hem gunde. Misschien komt het ooit toch nog goed met hem.
6
Gasly - Kwjat: 6-2 in kwalificatie, 5-4 (4-4) in races, Gasly 4,0 plaatsen voor Kwjat
26 Daniil Kwjat - 13e met 37 punten
Natuurlijk stak het hem dat Red Bull Albon koos en niet hem (nu weet hij hoe Vergne zich in 2013 en 2014 gevoeld moet hebben), maar ergens viel dat wel te begrijpen: Red Bull wilde graag weten hoe hun vier rijders zich ten opzichte van elkaar verhielden. In dat opzicht leverde 2019 Red Bull tegenstrijdige informatie op: ten opzichte van Verstappen was Albon beter dan Gasly, maar ten opzichte van Kwjat gold het omgekeerde. Voor een deel kwam dat ook door Kwjats gelukkige derde plaats in Duitsland, een prestatie die hij in de tweede seizoenshelft in de verste verte niet wist te herhalen. In plaats daarvan blonk hij uit in torpedoacties, tot frustratie van de concurrentie.
6
Toro Rosso-Honda - 6e met 85 punten
Zevende in 2014, zevende in 2015, zevende in 2016, zevende in 2017, negende in 2018: zo hoog als zesde was Toro Rosso al heel lang niet meer geëindigd. De laatste keer dat het het voormalige team van Minardi lukte, was in 2008, toen ene Sebastian Vettel een race won. Dat lukte dit jaar niet, maar in plaats daarvan werden er twee podiumplaatsen (een tweede en een derde plaats) gepakt. Een groot verschil met eerdere seizoenen was dat Toro Rosso dit jaar wel scherp was in de races waarin de punten voor het oprapen lagen.
8
11 Sergio Pérez - 10e met 52 punten
Na een vrij zwakke eerste seizoenshelft ging Pérez in de tweede seizoenshelft helemaal los. In de negen races na de zomerstop scoorde hij driemaal zo veel punten als in de twaalf races ervoor. Keer op keer stuurde hij zijn roze bolide de punten in, met de zwaarbevochten zevende plaats in Abu Dhabi als een mooi slotakkoord van een goed gereden seizoen. Andere hoogtepunten waren de zesde plaatsen in Bakoe en België, en hoe hij Verstappen in Italië achter zich wist te houden. Dieptepunt was zijn uitglijder in het Duitse waterballet, waar hij de eerste uitvaller was.
7
Pérez - Stroll: 18-3 in kwalificatie, 16-5 (14-3) in races, Pérez 0,9 plaatsen voor Stroll
18 Lance Stroll - 15e met 21 punten
Die gelukkige bandengok in Duitsland heeft zijn seizoen gered, want voor de rest was er niet zo vreselijk veel om trots op te zijn. De kwalificatie is al heel lang een pijnlijk verhaal, want net als Massa bij Williams verpletterde Pérez hem op zaterdag gewoon. Erger was dat hij het na de zomerstop in de races ook niet meer recht kon zetten, zoals hem dat in de eerste seizoenshelft zo nu en dan wel lukte. Het gevolg was dat hij in de tweede seizoenshelft slechts drie lullige puntjes mocht laten bijschrijven, nog niet een tiende van de 39 die Pérez binnenharkte.
5
Racing Point-Mercedes - 7e met 73 punten
Het seizoen begon stroef voor het voormalige team van Force India, maar na de zomerstop waren de roze bolides plotseling een stuk sterker, met name in de race. Hoewel de eindsprint te laat kwam om Toro Rosso of zelfs Renault in het kampioenschap te verontrusten, werd Alfa Romeo wel geklopt. In ieder geval kan Racing Point de toekomst dankzij de sterke tweede seizoenshelft met vertrouwen tegemoetzien.
6
7 Kimi Räikkönen - 12e met 43 punten
Hij begon zeer sterk aan het seizoen, maar geleidelijk aan is de klad erin gekomen. Zijn tweede seizoenshelft werd vooral gekenmerkt door een aantal net-nietraces, waardoor zijn wat toevallige vierde plaats in Brazilië de enige keer dit najaar was waarin zijn naam op het scorebord verscheen. Speelt de ouderdom hem nu echt parten, of kon zijn Alfa gewoon niet harder?
7
Räikkönen - Giovinazzi: 12-8 in kwalificatie, 17-4 (16-2) in races, Räikkönen 1,9 plaatsen voor Giovinazzi
99 Antonio Giovinazzi - 17e met 14 punten
Het duurde tot Oostenrijk voordat hij eindelijk een punt wist te scoren. Dwaze strategieën en slecht bandenmanagement waren debet aan het uitblijven van prestaties, maar daarna ging het geleidelijk aan beter. Een absurde tijdstraf beroofde zowel hem als Räikkönen in Duitsland van een goed resultaat, terwijl hij zichzelf in België van een goed resultaat beroofde door in de slotfase van de baan te tetteren. Reed op weg naar een punt in Singapore nog wel even aan de leiding en kwam door een vijfde plek in Brazilië nog in de dubbele cijfers uit.
4
Alfa Romeo-Ferrari - 8e met 57 punten
Na jaren van ellende onder Monisha Kaltenborn ging het vorig jaar onder Frédéric Vasseur zo goed en die vorm werd meegenomen naar 2019. Had Alfa Romeo, zoals het team nu heette, het lek dan eindelijk boven? De tweede seizoenshelft, waarin slechts sporadisch punten werden gepakt, wees anders uit. Naarmate het seizoen vorderde, kwam Alfa Romeo steeds vaker de lammen en blinden (Haas en Williams) in de achterhoede vergezellen.
6
20 Kevin Magnussen - 16e met 20 punten
Het seizoen begon nog veelbelovend met een zesde plaats in Australië, maar daarna was het gauw uit met de pret. In de kwalificatie ging het vaak nog wel, maar in de race was het een ander verhaal en werd hij al spoedig links en rechts voorbijgereden, net zolang totdat hij alleen de Williams' nog achter zich had. Slechts viermaal wist hij in de punten te rijden, maar in die vier races wist hij wel 20 punten te vergaren.
6
Magnussen - Grosjean: 13-8 in kwalificatie, 11-10 (5-8) in races. Magnussen 2,0 plaatsen voor Grosjean
8 Romain Grosjean - 18e met 8 punten
Het grootste geluk voor Grosjean is dat hij niet geslachtofferd is voor de slechte prestaties van zijn team, vermoedelijk omdat hij ontdekte dat zijn team bij het ontwikkelen van de auto volledig de verkeerde kant op was gegaan. De grilligheid die hij in eerdere seizoenen had, leek hij in 2019 grotendeels te zijn verloren. Geen oliedomme blunders meer, maar ook geen incidentele uitschieters en geen hoogstandjes in de kwalificatie meer. Kortom: een grijze muis in een langzame auto. Gaap.
5
Haas-Ferrari - 9e met 28 punten
De klucht met Rich Energy was even vermakelijk als absurd. De ex-sponsor liet geen mogelijkheid onbenut om het Amerikaanse team in diskrediet te brengen. Omgekeerd sloeg het geplaagde team ook wild om zich heen. In Rusland moest zelfs de wedstrijdleiding het ontgelden. De grootste stenen des aanstoots waren evenwel de nieuwe Pirelli-banden, die niet zouden deugen. Gelul, zo gaf Grosjean na afloop van het seizoen eerlijk toe. Hij zei wat iedereen al dacht: de auto was gewoon niet goed genoeg. Scherven bij elkaar vegen en hopen dat het potentieel van de Ferrari van dit jaar volgend seizoen wel volledig benut kan worden, lijkt het devies.
3
88 Robert Kubica - 19e met 1 punt
De snelheid was er niet meer bij Kubica, 8 jaar na zijn rally-ongeluk. Hetzelfde kon gezegd worden van zijn Williams, waardoor hij alleen bij de start kans had om enigszins met de rest mee te vechten. Een kans die hij doorgaans met beide handen aangreep. Het gevolg was dat hij teammaat Russell vaak lange tijd ophield. Vaak ging de jonge Brit hem uiteindelijk wel weer voorbij. Het waterballet in Duitsland was een van de uitzonderingen en juist in die race was er een punt te verdienen, zo bleek achteraf, zodat Kubica de Formule 1 met een enigszins opgeheven hoofd kan verlaten.
4
Kubica - Russell: 0-21 in kwalificatie, 4-17 (4-16) in races. Russell 0,6 plaatsen voor Kubica
63 George Russell - 20e met een elfde plek
Dat hij echt iets in zijn mars heeft, dat bewees hij onder andere in Hongarije, waarin hij bijna het tweede deel van de kwalificatie haalde. Dat resultaat stond niet op zichzelf: het hele seizoen was hij teamgenoot Kubica in de kwalificatie de baas. Jammer was het dan ook dat hij niet dezelfde scherpte had bij de start, waardoor hij zijn op zaterdag verworven voordeel vaak al meteen weer had verspeeld en veroordeeld was tot het bewonderen van de achtervleugel van de Williams met startnummer 88.
7
Williams-Mercedes - 10e met 1 punt
Het seizoen van Williams begon al lekker toen de auto pas klaar was toen de wintertests lang en breed aan de gang waren, waardoor de cyaan-witte bolides al meteen achter de feiten aanliepen. Het kwam daarna ook niet meer goed. De auto was traag en tijdens het seizoen kwam aan het licht dat het team met een nijpend tekort aan reserveonderdelen kampte, waardoor ze Kubica in Singapore maar uit voorzorg uit de race haalden. Hoe kun je jezelf als team nog verder vernederen?
2
* Gebaseerd op een continu puntensysteem, waarbij iedere positie een factor f meer waard is dan de volgende. Voor f = 2 betekent dit bijvoorbeeld dat een coureur die in dit systeem tweemaal zo veel punten scoort als zijn teamgenoot, dat hij omgerekend één plaats hoger eindigt dan zijn teamgenoot. Scoort hij 4 (2²) keer zo veel punten, dan betekent dat dat hij gemiddeld twee plaatsen hoger eindigt, enz. In dit model is de vijfdemachtswortel van 10 voor f gebruikt.
Na een goed begin van het seizoen was de vorm in de zomer even zoek, maar met een gedegen tweede seizoenshelft heeft Bottas 2.0 het vertrouwen van het team in hem volledig terugbetaald. Met een tweede plek in het kampioenschap en vier overwinningen kende hij het beste seizoen uit zijn carrière, maar om Hamilton af te stoppen is meer nodig. Kan Bottas 3.0 de Brit van zijn zevende wereldtitel afhouden?
7
Mercedes - wereldkampioen met 739 punten
Met vijf dubbelzeges begon het Brits-Duitse team aan het seizoen, wat een verrassing was na de niet zo denderend verlopen wintertests. Afgezien van Duitsland en Brazilië had Mercedes de zaakjes operationeel ook goed op orde, waardoor de titels al heel gauw waren veiliggesteld. In de tweede seizoenshelft hadden Ferrari en Red Bull meer in de melk te brokkelen, maar dat kwam ook omdat Mercedes de bakens al naar 2020 had verzet, zodat ze ook dan iedereen de patat op de bakkes kunnen geven.
9
16 Charles Leclerc - 4e met 264 punten
Met een waanzinnig debuutseizoen bevestigde Leclerc het gelijk van Ferrari om hem al na een jaar bij het team van Sauber (Alfa Romeo) weg te plukken, want hij was snel. Met 7 polepositions was hij ontegenzeggelijk de kwalificatiespecialist. Toch kwam de eerste zege pas na de zomerstop in België, nadat een haperende motor in Bahrein en een resolute Verstappen hem in Oostenrijk nog tegen hadden gehouden. Hoewel hij zich zo nu en dan vergaloppeerde, is dat hem vergeven, getuige het contract van 5 jaar dat hij voor het steigerende paard mocht tekenen.
7
Leclerc - Vettel: 11-9 in kwalificatie, 9-12 (7-10) in races, Leclerc 0,1 plaats voor Vettel
5 Sebastian Vettel - 5e met 240 punten
2019 was niet het beste jaar uit Vettels Formule 1-carrière. De toon werd al in de tweede race gezet, waar hij Leclerc niet kon bijbenen en zijn race volledig verziekte door in een duel met Hamilton te spinnen. Dieptepunt was zijn optreden in de achtertuin van Ferrari, waar hij op amateuristische manier spinde en vervolgens met gevaar voor eigen leven zijn auto voor de aanstormende meute de baan op gooide. Het hoogtepunt volgde twee weken later in Singapore, waar hij (mede dankzij het team) zijn eerste zege in ruim een jaar tijd wist te boeken. Een zege die hij heel hard nodig had.
6
Ferrari - 2e met 504 punten
Het was een heel raar seizoen voor de Italianen, die na goed verlopen wintertests bij de seizoensopener ruw uit hun winterslaap ontwaakten, want de auto was traag. Pas in de tweede seizoenshelft konden ze structureel met Mercedes meevechten, maar konden ze de verdachtmakingen dat ze de boel hadden geflest niet van zich afschudden. Het enige waar Ferrari echt in uitblonk, was het missen van kansen, dan weer door omslachtig uitgevoerde teamorders, dan weer door ondoordachte racestrategieën. Op die manier word je nooit kampioen.
5
33 Max Verstappen - 3e met 278 punten
Na de eerste seizoenshelft zag het er prachtig voor hem uit en leek de tweede plaats van Bottas nog binnen bereik, maar na een paar mindere races zag de wereld er ineens weer heel anders uit. Dieptepunt van het seizoen was Mexico, waar hij zijn glazen fanatiek ingooide, maar hij revancheerde zich daarvoor door een ijzersterk slot aan zijn seizoen te breien. Zijn zege in Brazilië was van een uitzonderlijk hoog niveau. Met de derde plek voor de Ferrari-coureurs mag hij heel, heel tevreden zijn.
8
Verstappen - Albon: 8-1 in kwalificatie, 5-4 (5-2) in races, Verstappen 2,3 plaatsen voor Albon
23 Alexander Albon - 8e met 92 punten
Na twaalf races voor Toro Rosso werd hij in de zomerstop ineens naar het hoofdteam van Red Bull gepromoveerd om de tegenvallende Gasly te vervangen. Kon dat wel iets worden voor iemand met zo weinig ervaring? Al gauw verstomde de kritiek, want hoewel Albon bij Red Bull instapte op het moment dat het team niet op zijn sterkst was, haalde hij makkelijker zijn punten binnen dan Gasly gedaan had. Ook spreidde hij meer vechtlust tentoon, waardoor hij aan mag blijven. Naast Verstappen bij Red Bull is dat een hele prestatie.
7
Red Bull-Honda - 3e met 417 punten
Twee polepositions en drie zeges: daarmee was 2019 ongeveer even succesvol als de voorgaande jaren. Geen slecht resultaat in het eerste jaar met Honda, zeker niet als je bedenkt dat een deel van die successen de afgelopen jaren door Daniel Ricciardo verzorgd werden. Toch zullen Christian Horner en de zijnen stiekem een beetje teleurgesteld zijn dat Red Bull niet aan de stoelpoten van Ferrari kon zagen. Door de opleving van de Italianen na de zomerstop raakte de tweede plaats bij de constructeurs gauw uit zicht, waardoor het voormalige team van Jaguar voor de derde keer op rij met brons genoegen moest nemen.
8
55 Carlos Sainz - 6e met 96 punten
In de allerlaatste ronde van de allerlaatste race stelde hij het allerlaatste puntje veilig, wat precies genoeg was om ex-Red Bull-rijder Gasly van de zesde plaats in het kampioenschap te verstoten. Dat was een prestatie van formaat, omdat hij ook Albon, de andere parttime Red Bull-coureur, voor wist te blijven, waardoor hij de onbetwiste leider van de middenmoot werd. Hoogtepunt van het seizoen was zijn sterke inhaalrace in Brazilië, die hem naar het podium bracht, maar ook zijn sterke optreden in Japan, waar hij Leclerc voor wist te blijven, moet in dit overzicht vermeld worden.
8
Sainz - Norris: 10-10 in kwalificatie, 13-8 (9-5) in races, Sainz 2,0 plaatsen voor Norris
4 Lando Norris - 11e met 49 punten
Met een elfde plek in het kampioenschap kende Norris een solide debuutseizoen, waarin hij teamgenoot Sainz met name op zaterdag goed partij kon bieden. Op zondag ging het vaak wat stroever, ook omdat hij op de verkeerde momenten tegenslag kende. Zo had hij een technisch defect in het Duitse waterballet, beroofde een ander technisch defect hem in België vlak voor de finish van een vijfde plaats, en kostte een foute bandenkeus in Brazilië hem eveneens een beter resultaat. Ook zal hij zelf nog wat scherper moeten worden, maar gelukkig is hij voldoende zelfkritisch om daaraan te werken.
7
McLaren-Renault - 4e met 145 punten
Na jaren van misplaatste arrogantie en verkeerde keuzes maken is McLaren weer terug uit het zelfgecreëerde dal. Met 145 punten kende het team zijn beste seizoen sinds 2014, niet toevallig het laatste jaar met Mercedes-power. Daarom is het ook goed om te zien dat de oranje bolides vanaf 2021 weer door de Duitse krachtbronnen aangedreven zullen worden. Met Sainz en Norris heeft McLaren bovendien twee leuke coureurs die nog heel veel goede jaren voor de boeg hebben, zodat het team de sprong naar de top kan maken. Dat gat is overigens wel groot: Red Bull scoorde afgelopen seizoen bijna driemaal zo veel punten.
8
3 Daniel Ricciardo - 9e met 54 punten
Gegokt en verloren: nadat vorig jaar bleek dat de topteams toch niet voor hem in de rij stonden, nam hij zijn toevlucht maar tot Renault, het vierde team in 2018. Het viel niet mee. Zo nu en dan kon Ricciardo zijn klasse laten zien, zoals in Japan, waar hij in de slotfase het halve veld oprolde, om vervolgens te worden gediskwalificeerd. In ieder geval pakten Ricciardo's racestrategieën vaak goed uit, al zat hij er zo nu en dan ook flink naast (in Bahrein en België bijvoorbeeld).
7
Ricciardo - Hülkenberg: 14-7 in kwalificatie, 12-9 (10-5) in races, Ricciardo 1,0 plaats voor Hülkenberg
27 Nico Hülkenberg - 14e met 37 punten
Schade Nico, alles ist vorbei. Na negen seizoenen in de Formule 1 zit het erop voor hem. Omdat de Renault trager was dan verwacht, werd de druk op de rijders al gauw opgevoerd. Hülkenberg bezweek daaronder. Na zijn miskleun in Duitsland, waar hij liggend op de vierde plaats de muur in glibberde, waren zijn dagen geteld. In de tweede seizoenshelft zakten zijn prestaties naar een bedenkelijk niveau. Bovendien klopten zijn strategieën veel te vaak niet, waardoor hij vaak onnodig achter het net viste. Dat hij in zijn laatste raceronde het laatste WK-punt verspeelde, was helaas symbolisch voor zijn carrière.
6
Renault - 5e met 91 punten
Het begint een traditie te worden: het fabrieksteam van Renault dat wordt verslagen door een klantenteam. Waar die eer aanvankelijk was weggelegd voor de uit Adrian Neweys briljante geest ontsproten Red Bulls, was dit jaar het team van McLaren aan de beurt. Renault bleek zich, net als Ferrari, te veel op de rechtelijnsnelheid te hebben gericht. Op het hogesnelheidscircuit van Monza leverde dat een vierde en vijfde plek op, het hoogtepunt van het seizoen, maar op de andere circuits was het behelpen. Wel werkte Renault een aanmerkelijk betere tweede seizoenshelft af, wat hoop biedt voor de toekomst.
5
10 Pierre Gasly - 7e met 95 punten
Halverwege het seizoen werd hij uitgekotst door Red Bull en mocht hij weer bij zijn oude team instappen. Kans verkeken om ooit door een topteam uitgenodigd te worden. Je kunt je voorstellen dat Gasly niet te benijden was toen het overigens verdrietige Formule 1-circus in België neerstreek. Maar hij ging niet bij de pakken neerzitten en boekte gauw weer goede resultaten. Een sterk optreden in Brazilië was dankzij het gepruts van de mannen vooraan goed voor een bizarre tweede plaats, een resultaat dat de hele wereld hem gunde. Misschien komt het ooit toch nog goed met hem.
6
Gasly - Kwjat: 6-2 in kwalificatie, 5-4 (4-4) in races, Gasly 4,0 plaatsen voor Kwjat
26 Daniil Kwjat - 13e met 37 punten
Natuurlijk stak het hem dat Red Bull Albon koos en niet hem (nu weet hij hoe Vergne zich in 2013 en 2014 gevoeld moet hebben), maar ergens viel dat wel te begrijpen: Red Bull wilde graag weten hoe hun vier rijders zich ten opzichte van elkaar verhielden. In dat opzicht leverde 2019 Red Bull tegenstrijdige informatie op: ten opzichte van Verstappen was Albon beter dan Gasly, maar ten opzichte van Kwjat gold het omgekeerde. Voor een deel kwam dat ook door Kwjats gelukkige derde plaats in Duitsland, een prestatie die hij in de tweede seizoenshelft in de verste verte niet wist te herhalen. In plaats daarvan blonk hij uit in torpedoacties, tot frustratie van de concurrentie.
6
Toro Rosso-Honda - 6e met 85 punten
Zevende in 2014, zevende in 2015, zevende in 2016, zevende in 2017, negende in 2018: zo hoog als zesde was Toro Rosso al heel lang niet meer geëindigd. De laatste keer dat het het voormalige team van Minardi lukte, was in 2008, toen ene Sebastian Vettel een race won. Dat lukte dit jaar niet, maar in plaats daarvan werden er twee podiumplaatsen (een tweede en een derde plaats) gepakt. Een groot verschil met eerdere seizoenen was dat Toro Rosso dit jaar wel scherp was in de races waarin de punten voor het oprapen lagen.
8
11 Sergio Pérez - 10e met 52 punten
Na een vrij zwakke eerste seizoenshelft ging Pérez in de tweede seizoenshelft helemaal los. In de negen races na de zomerstop scoorde hij driemaal zo veel punten als in de twaalf races ervoor. Keer op keer stuurde hij zijn roze bolide de punten in, met de zwaarbevochten zevende plaats in Abu Dhabi als een mooi slotakkoord van een goed gereden seizoen. Andere hoogtepunten waren de zesde plaatsen in Bakoe en België, en hoe hij Verstappen in Italië achter zich wist te houden. Dieptepunt was zijn uitglijder in het Duitse waterballet, waar hij de eerste uitvaller was.
7
Pérez - Stroll: 18-3 in kwalificatie, 16-5 (14-3) in races, Pérez 0,9 plaatsen voor Stroll
18 Lance Stroll - 15e met 21 punten
Die gelukkige bandengok in Duitsland heeft zijn seizoen gered, want voor de rest was er niet zo vreselijk veel om trots op te zijn. De kwalificatie is al heel lang een pijnlijk verhaal, want net als Massa bij Williams verpletterde Pérez hem op zaterdag gewoon. Erger was dat hij het na de zomerstop in de races ook niet meer recht kon zetten, zoals hem dat in de eerste seizoenshelft zo nu en dan wel lukte. Het gevolg was dat hij in de tweede seizoenshelft slechts drie lullige puntjes mocht laten bijschrijven, nog niet een tiende van de 39 die Pérez binnenharkte.
5
Racing Point-Mercedes - 7e met 73 punten
Het seizoen begon stroef voor het voormalige team van Force India, maar na de zomerstop waren de roze bolides plotseling een stuk sterker, met name in de race. Hoewel de eindsprint te laat kwam om Toro Rosso of zelfs Renault in het kampioenschap te verontrusten, werd Alfa Romeo wel geklopt. In ieder geval kan Racing Point de toekomst dankzij de sterke tweede seizoenshelft met vertrouwen tegemoetzien.
6
7 Kimi Räikkönen - 12e met 43 punten
Hij begon zeer sterk aan het seizoen, maar geleidelijk aan is de klad erin gekomen. Zijn tweede seizoenshelft werd vooral gekenmerkt door een aantal net-nietraces, waardoor zijn wat toevallige vierde plaats in Brazilië de enige keer dit najaar was waarin zijn naam op het scorebord verscheen. Speelt de ouderdom hem nu echt parten, of kon zijn Alfa gewoon niet harder?
7
Räikkönen - Giovinazzi: 12-8 in kwalificatie, 17-4 (16-2) in races, Räikkönen 1,9 plaatsen voor Giovinazzi
99 Antonio Giovinazzi - 17e met 14 punten
Het duurde tot Oostenrijk voordat hij eindelijk een punt wist te scoren. Dwaze strategieën en slecht bandenmanagement waren debet aan het uitblijven van prestaties, maar daarna ging het geleidelijk aan beter. Een absurde tijdstraf beroofde zowel hem als Räikkönen in Duitsland van een goed resultaat, terwijl hij zichzelf in België van een goed resultaat beroofde door in de slotfase van de baan te tetteren. Reed op weg naar een punt in Singapore nog wel even aan de leiding en kwam door een vijfde plek in Brazilië nog in de dubbele cijfers uit.
4
Alfa Romeo-Ferrari - 8e met 57 punten
Na jaren van ellende onder Monisha Kaltenborn ging het vorig jaar onder Frédéric Vasseur zo goed en die vorm werd meegenomen naar 2019. Had Alfa Romeo, zoals het team nu heette, het lek dan eindelijk boven? De tweede seizoenshelft, waarin slechts sporadisch punten werden gepakt, wees anders uit. Naarmate het seizoen vorderde, kwam Alfa Romeo steeds vaker de lammen en blinden (Haas en Williams) in de achterhoede vergezellen.
6
20 Kevin Magnussen - 16e met 20 punten
Het seizoen begon nog veelbelovend met een zesde plaats in Australië, maar daarna was het gauw uit met de pret. In de kwalificatie ging het vaak nog wel, maar in de race was het een ander verhaal en werd hij al spoedig links en rechts voorbijgereden, net zolang totdat hij alleen de Williams' nog achter zich had. Slechts viermaal wist hij in de punten te rijden, maar in die vier races wist hij wel 20 punten te vergaren.
6
Magnussen - Grosjean: 13-8 in kwalificatie, 11-10 (5-8) in races. Magnussen 2,0 plaatsen voor Grosjean
8 Romain Grosjean - 18e met 8 punten
Het grootste geluk voor Grosjean is dat hij niet geslachtofferd is voor de slechte prestaties van zijn team, vermoedelijk omdat hij ontdekte dat zijn team bij het ontwikkelen van de auto volledig de verkeerde kant op was gegaan. De grilligheid die hij in eerdere seizoenen had, leek hij in 2019 grotendeels te zijn verloren. Geen oliedomme blunders meer, maar ook geen incidentele uitschieters en geen hoogstandjes in de kwalificatie meer. Kortom: een grijze muis in een langzame auto. Gaap.
5
Haas-Ferrari - 9e met 28 punten
De klucht met Rich Energy was even vermakelijk als absurd. De ex-sponsor liet geen mogelijkheid onbenut om het Amerikaanse team in diskrediet te brengen. Omgekeerd sloeg het geplaagde team ook wild om zich heen. In Rusland moest zelfs de wedstrijdleiding het ontgelden. De grootste stenen des aanstoots waren evenwel de nieuwe Pirelli-banden, die niet zouden deugen. Gelul, zo gaf Grosjean na afloop van het seizoen eerlijk toe. Hij zei wat iedereen al dacht: de auto was gewoon niet goed genoeg. Scherven bij elkaar vegen en hopen dat het potentieel van de Ferrari van dit jaar volgend seizoen wel volledig benut kan worden, lijkt het devies.
3
88 Robert Kubica - 19e met 1 punt
De snelheid was er niet meer bij Kubica, 8 jaar na zijn rally-ongeluk. Hetzelfde kon gezegd worden van zijn Williams, waardoor hij alleen bij de start kans had om enigszins met de rest mee te vechten. Een kans die hij doorgaans met beide handen aangreep. Het gevolg was dat hij teammaat Russell vaak lange tijd ophield. Vaak ging de jonge Brit hem uiteindelijk wel weer voorbij. Het waterballet in Duitsland was een van de uitzonderingen en juist in die race was er een punt te verdienen, zo bleek achteraf, zodat Kubica de Formule 1 met een enigszins opgeheven hoofd kan verlaten.
4
Kubica - Russell: 0-21 in kwalificatie, 4-17 (4-16) in races. Russell 0,6 plaatsen voor Kubica
63 George Russell - 20e met een elfde plek
Dat hij echt iets in zijn mars heeft, dat bewees hij onder andere in Hongarije, waarin hij bijna het tweede deel van de kwalificatie haalde. Dat resultaat stond niet op zichzelf: het hele seizoen was hij teamgenoot Kubica in de kwalificatie de baas. Jammer was het dan ook dat hij niet dezelfde scherpte had bij de start, waardoor hij zijn op zaterdag verworven voordeel vaak al meteen weer had verspeeld en veroordeeld was tot het bewonderen van de achtervleugel van de Williams met startnummer 88.
7
Williams-Mercedes - 10e met 1 punt
Het seizoen van Williams begon al lekker toen de auto pas klaar was toen de wintertests lang en breed aan de gang waren, waardoor de cyaan-witte bolides al meteen achter de feiten aanliepen. Het kwam daarna ook niet meer goed. De auto was traag en tijdens het seizoen kwam aan het licht dat het team met een nijpend tekort aan reserveonderdelen kampte, waardoor ze Kubica in Singapore maar uit voorzorg uit de race haalden. Hoe kun je jezelf als team nog verder vernederen?
2
* Gebaseerd op een continu puntensysteem, waarbij iedere positie een factor f meer waard is dan de volgende. Voor f = 2 betekent dit bijvoorbeeld dat een coureur die in dit systeem tweemaal zo veel punten scoort als zijn teamgenoot, dat hij omgerekend één plaats hoger eindigt dan zijn teamgenoot. Scoort hij 4 (2²) keer zo veel punten, dan betekent dat dat hij gemiddeld twee plaatsen hoger eindigt, enz. In dit model is de vijfdemachtswortel van 10 voor f gebruikt.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten